北京东城混行路段“自行车优先”新标识来了

  • 西北网
  • 2021-05-27 15:54:59
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“自行车优先”的独特标识已经高悬在朝阳门桥头了。为了帮助更多骑行人和开车人理解这个新出现的标识,今天早晨,北京东城交通支队在朝阳门桥下设置了志愿服务岗,由志愿者们在早晚高峰期间引导骑行人和车辆通行。

疑惑

“自行车优先”标识 还有多人不明白

东城交通支队发布消息说,东二环路的慢行系统改造工程现已全部完工,非机动车道的路面普遍拓宽到3米以上,车道被取直,减少了不必要的Z字形弯道,在机动车和自行车必须混行的路段上,加装了“自行车优先”的标识。这个标识是一幅“骑车人和汽车叠加在一起”的图案,骑车人在前,汽车在后。但在安装之后,交管部门发现,无论是司机还是骑行人,对这个标识的意义普遍还没明白,使得它的效果大打折扣。

解读

机动车可以走 骑行人更优先

早晨8时,二环朝阳门桥外环南侧,东城交通支队秩序管理大队副大队长田颖涛介绍,桥下的混行路段里,现在铺设了大面积的红色铺装,按照常规理解,这里应是非机动车道。但是根据新装的标识,机动车也可以在这儿通行,只是需要注意,在有红色铺装的路段上,骑行人的路权优先。他说,改造之前,桥下的区域窄,如果保持两条机动车道,那么非机动车道过于狭窄,所以之前这里一直是施划一条机动车道,剩余的空间里,同时由汽车和自行车使用。“现在我们在汽车、自行车共享的车道内做了红色铺装,同时安装自行车优先标识,就是要告诉大家,车子还可以和从前一样走,但是汽车到了这儿,必须礼让非机动车。”

因这个标识还是新生事物,目前东城支队在早晚高峰安排志愿者,引导交通参与者通行,避免出现“汽车到这儿不敢走”的情况。8时许,记者在现场看到,桥下的通行基本有序。

措施

施划黄网禁停区 确保东二环慢行连续

东城支队介绍,东二环东直门桥北至建国门桥路段全长约4公里,全路段非机动车交通流量较大,特别是朝阳门桥、东四十条桥、东直门桥三座桥区机动车与非机动车交织点多,由于机动车经常拥堵排队,占据了部分非机动车通行空间,致使非机动车骑行受阻,慢行系统连续受到较大影响。同时,原有的非机动车骑行轨迹也受桥区道路条件制约和设计的影响,不符合自行车骑行惯,导致市民的骑行感受不佳。

交管部门在改造工程中,按照“慢行优先、绿色守护”的理念,采取多项措施重点对上述三座立交桥区的慢行系统进行了优化调整。首先将目前三座桥区12处非机动车Z字形通道全部调直,更符合非机动车骑行的惯,提升了非机动车骑行的安全和便利;同时在16处机动车与非机动车交织区域施划了黄网禁停区,即使机动车拥堵排队时也不能占压非机动车通道停车,确保慢行系统的连续;另外就是在桥下混行区域铺装彩色路面,并配套增设地面提示标识、反光道钉和指示标识,明确机非混行区域非机动车路权绝对优先,并给予机动车驾驶人最大的提示和明确的信号,提升非机动车出行的安全和舒适感。

此外,交管部门积极推进慢行系统改造工作的同时,还面向广大市民持续开展慢行优先的交通安全宣传教育,尤其是针对机动车占压非机动车通道黄网禁停区的行为,将依据《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第100条第2项,对驾驶员实施罚款200元的处罚。

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